每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼
近日，一则比亚迪的内部通知引发网友热烈讨论。
消息称，从2017年2月13日起，非比亚迪车辆均不准开进比亚迪生活区与厂区，如有违反，违反者的车辆不仅会被拖车拖走，其本人升职加薪也会受到影响，甚至还会追究其领导的连带责任。
对此，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）向比亚迪官方进行了求证。比亚迪股份相关负责人向NBD汽车表示，2月13日开始，园区内部不再让非比亚迪车辆进入及停泊的消息属实，但所谓影响升职加薪和车辆将被拖走的消息，则是网友自己杜撰的内容。
NBD汽车了解到，上述要求为比亚迪内部通知，只对比亚迪内部员工具有约束力，而对于外来访客来说，并不受车辆品牌限制。
上述比亚迪相关负责人表示，此次车辆品牌的要求，主要是考虑到目前厂区内日益紧张的交通和停车位问题，公司希望鼓励员工拼车上下班，以此来减少内部车辆过多造成的交通拥堵和停车位紧缺。
一位比亚迪员工向NBD汽车表示，每天上班一般需要提前半个小时，这样才能抢到停车位。
此外，比亚迪作为新能源汽车的代表企业，希望将园区打造成新能源式的现代工业园区，未来园区内的停车位或将全部安装充电桩，成为新能源停车位。
上述比亚迪相关负责人向NBD汽车表示，目前，大部分非比亚迪品牌汽车并不是新能源车型，因此公司出台此项规定，也是对新能源车型方面有所考虑。
尽管如此，但对已买了非比亚迪品牌汽车的内部员工来说，其车辆的使用无疑将受到限制，据了解对这部分员工，比亚迪内部目前也并没有相应补贴等政策。
对此，NBD汽车了解到，公司也在考虑和政府沟通，在园区外再建一个新停车厂，用于解决非内部员工以及非比亚迪品牌车辆的停车问题，但目前对于这部分员工来说，因为相对数量也不多，所以只能“少数服从多数”了。
实际上，园区内车多位少也是比亚迪近年来发展迅速的一个体现。
乘联会数据显示，2016年，比亚迪全年累计销售量达49.66万辆，同比增长9.05%，而比亚迪唐的累计销售量达3.14万辆，同比增长70.9%，成为去年销量最高的新能源车型。
不仅在汽车领域，比亚迪在储能、IT等方面也在积极拓展，去年10月，比亚迪“云轨列车”在其总部工业园内正式通车，标志着其正式进入轨道交通领域。
正是多方面的快速发展，比亚迪去年的业绩不俗，根据2016年三季度财报，去年前三季度比亚迪营业收入达到727.98亿元，同比增长50.12%，其中归属于上市公司股东的净利润为36.64亿元，同比增长高达86.82%。
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